近日，宝马正式发布了全新一代i3的官方图片及相关信息。这款代号NA0的新车基于宝马新世代NK平台打造，是继全新iX3之后品牌推出的第二款新世代车型。首发版本为i3 50 xDrive，采用双电机四驱布局，WLTP工况最高续航可达900公里。
全新i3在外观上采用了宝马最新的设计语言，可以说是非常个性。前脸最引人注目的是新车的双肾格栅，采用了比较狭长的设计，与此前的宝马车型有很大的不同，前盖采用复古风格的中置凸起设计，向经典车型致敬。前包围的细节处理强化了整车的运动感，视觉效果比现款i3更加激进。
车身侧面采用上扬式腰线设计，车顶线条与腰线在后翼子板处形成交汇，营造出流畅的视觉过渡。前后侧翼子板呈现出宽体效果，配合短前悬长轴距的比例设定，整车姿态比现款更加舒展。隐藏式门把手是时下主流设计，有助于优化空气动力学表现。车尾部分设计相对简洁，尾灯采用近乎贯穿式的造型。后包围的设计元素与前脸保持一致性，整体感较强。
全新i3的内饰采用白灰撞色搭配，营造出简洁明亮的座舱氛围。中控台最显眼的是17.9英寸无边框悬浮式中控屏，搭载宝马最新的全景iDrive系统。视平线全景显示系统与3D抬头显示共同构成多屏交互体验，仪表信息可直接投影到驾驶者视野前方。方向盘采用全新设计的专属多功能款式，两侧保留了物理按键和滚轮。
动力上，新车基于800V高压平台架构打造，采用宝马第六代eDrive电驱技术。首发版本50 xDrive搭载双电机四驱系统，综合功率345千瓦，峰值扭矩645牛·米。这一动力水平放在中型纯电轿车中属于性能取向的设定。
据悉，新车WLTP工况最高续航里为900公里。充电性能同样亮眼，支持400千瓦直流快充，10分钟可补充400公里续航。交流慢充最高支持22千瓦，满足家用充电桩的补能需求。
整体来看，全新i3的亮相标志着宝马在纯电轿车领域的战略回归。从城市小车到中型轿车，从CLAR到NK平台，这条产品线的演进某种程度上也折射出宝马电动化转型的轨迹。至于新车能否在竞争激烈的中国纯电轿车市场站稳脚跟，还需等待国产版本上市后的表现。
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